对标北方国际航运核心区定位，定位天津港高水平打造京津冀海上门户，打造北京和雄安新区最佳出海口。

海向，或化广整合全球资源重点发展集装箱航线，深化津冀港口合作，形成分工协作、优势互补的集装箱干支联动网络，为京津冀协同发展提供有力支撑。

陆向，使用运行至北京平谷、使用河北邢台等地海铁联运班列，开通天津港至北京大红门海铁联运班列，设立北京CBD天津港京津协同港口服务中心，并打通至雄安新区绿色通道。

今年1月，眼球天津港雄安新区服务中心签约入驻雄安综合保税区，进一步夯实了天津港作为雄安新区出海口的功能定位。

截至目前，追踪天津港货物和集装箱吞吐量世界排名稳居前十，追踪拥有集装箱航线超145条、海铁联运通道40余条，同世界上180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来，70%左右的货物吞吐量来自京津冀及内陆腹地，环渤海内支线舱位5年间增长50%以上，2023年集装箱吞吐量突破2200万标准箱，有力带动京津冀及环渤海区域经济发展和贸易往来。

更值得一提的是，提供依托京津冀和内陆腹地市场及产业优势，提供天津港正积极推动港口带物流、物流带经贸、经贸带产业，加快实现物流通道升级为发展通道、通道经济升级为港口经济。